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內容來自YAHOO新聞
風評：民進黨執政廢證所稅 是那門子的公平正義？ – 風傳媒
前財政部長、新境界文教基金會執行長林全接受電台訪問時表示，民進黨執政後要廢除證所稅，以增加0.1%證交稅取代。林全是蔡英文最倚重的財經幕僚，其說法應可視為蔡未來的政策。坦白說，民進黨尚未執政就令人失望了。
依照林全的說法，證所稅課徵有兩大問題，包括大戶條款和和IPO（首次公開發行股票），是造成台灣經濟和股市不振之原因，並重傷台灣產業研發，使得產業競爭力不足，台灣經濟不佳，股市當然也不會好。
林全的說法，儼然是全盤接受券商的說法，甚至更進一步把經濟表現不佳也算到證所稅頭上。但事實上，這波出口衰退、經濟下滑的原因，大環境因素方面，是因除了美國之外的幾個重要經濟體表現不佳，特別是占台灣出口4成的中國經濟走緩；我們可以看到出口導向的幾個亞洲國家，這幾個月的出口都衰退。
內部因素方面，台灣產業競爭力下滑、紅色供應鏈崛起，是影響出口的因素；此外，亦不可忽視其中是否有台灣因簽署FTA（自由貿易協定）的成果差，逐漸在國際經貿上「邊緣化」的負面效應。但怎麼看，都看不到證所稅導致經濟表現不佳的因果關係；把台灣產業研發不振說成是證所稅「重傷」之故，則更是不知所云。
至於股市本身，證所稅因素確實會讓大戶出走、減少在台股的投資。不過，也別忘了，在同樣有證所稅的情況下，台股在4月底時才飆上萬點，之後才回跌。而台股下跌的因素，有國內外金融面、經濟面、企業獲利面的因素，全然歸因證所稅，也非事實。
林全提出的方案是以2012年提出的民進黨版證所稅為基礎，即先預扣0.1%的稅，「多退少不補」─即賺多了不必補稅，但虧損、多繳都可以退稅。這個方式其實是證交稅性質重於證所稅了，未來等於所有人的證交稅都提高千分之一；而對虧損、多繳稅者的退稅，在執行處理上是否會有問題，也仍待驗證。
民進黨執政後如果取消證所稅，一定可以贏得幾天的股市上漲─但也只有幾天而已，接著股市還是回歸基本面，企業獲利不佳、經濟下滑、或有其它國內外利空因素，還是照跌不誤。不過，失去的稅就永遠不會回來，原來要彰顯公平賦稅的「表面樣子」也沒了。
坦白說，現在的證所稅缺點不少，是一種「不像證所稅的證所稅」，主要受影響者是年買賣金額超過10億元的大戶。但林全思考的不是如何更健全證所稅，反而是要響應券商與大戶之願廢除證所稅，是讓人失望了；以其經濟學家之身份，把經濟表現不佳歸因於證所稅，也讓人不解。
標榜社會公平正義的小英與民進黨，尚未上台就忙著要幫股市大戶們減稅，實令那個被認為「永遠與資本家富人在一起」的國民黨相形見絀，到底所為何來？
相關報導
● 林全：現行證所稅一定失敗 應以2012年民進黨版為基礎
● 朱敬一專欄：敬畏李述德對台灣財政的貢獻
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/風評-民進黨執政廢證所稅-是那門子的公平正義-風傳媒-034000620.html
內容來自YAHOO新聞
金門小三通新船 明年7月營運
中國時報【李金生╱金門報導】
邁入第14年的金門「小三通」即將擁有第1艘全新打造，比照客機規格等級的200噸新船「馬可波羅1號」。大榮海運董事長兼總經理楊恭承與龍德造船廠董事長黃守真昨在交通部航港局長祈文中等人見證下完成簽約，預定明年7月交船，加入兩岸往來營運。
這艘兩岸「小三通」金門方首艘全新、也是台灣建造的客船，全長32公尺、船寬6.50公尺，設計吃水1.25公尺，輕載船速可達26節，總噸位200噸，載客座位280人。
祈文中表示，「小三通」仍有發展空間，預期今年往來旅客人數將突破180萬人次，以後每年均可望維持200萬人次，在確保旅客安全的大前提下，交通部訂定評鑑機制，汰換老舊船隻即是其中重要的一項，期待大榮海運新客船成為「小三通」生力軍，也在業界起到正向作用。
大榮海運在3年前即著手規畫建造新船，曾先後走訪兩岸和香港、新加坡、印尼等地的造船廠，原本因「小三通」航政管理制度不夠完善，一直猶疑延宕下來，直到今年4月交通部發布「小三通客船經營審查作業要點」，建立新評鑑制度，確認投資計畫將可獲得鼓勵和保障後，才敲定這項造船計畫。
楊恭承表示，「馬可波羅1號」不但符合「小三通」海域環境，也適用於台灣本島與離島間的水路交通，同時比照飛機客艙規格設計行李放置區。
該公司規畫每一航班中，提撥固定金額捐贈金門縣府納入社會福利運用，初步規畫每班次25個客位，以每日往返4班、每月3000人次計，約新台幣150萬元。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/金門小三通新船-明年7月營運-215008735.html
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