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6. 通電LED燈藍光電源指示
7. 單孔點煙器插座，可供車上電器使用瘋狂賣客
商品名稱：日本SEIKOSANGYO 4.8A 2USB+單孔 點煙器延長線式 電源插座擴充器 EM-128
額定電壓：DC12V電壓/電流/6A或以下（包括USB）
額定功率：USB DC5V 2.4A+2.4A （2端口合計總輸出4.8A）
保險絲過載保護：10A保險絲（插件內置）
點煙頭線長：0.7M
商品尺寸：H45 x W72 x D55 mm
重量：128g
※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。
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內容來自YAHOO新聞
風評：巴黎協定出爐 台灣既喜又憂
為因應全球氣候變遷、溫室氣體減量的巴黎氣候峰會終於落幕，各國達成「巴黎協定」，希望在本世紀結束之前，力保全球均溫上升不超過攝氏2度。對台灣而言，應該是既喜又憂。
台灣雖不是締約國，但政府與民間團體仍組團參與巴黎氣候峰會，而在此之前，環保署9月依國際氣候協議締約國的規格提出的「國家自定預期貢獻」，提出一個「很給力」的減碳承諾─環保署對國際承諾，給出一個比南韓訂出更嚴格的減碳標準─50%的減量目標。
依照正常成長，台灣預估2030年時溫室氣體排放量會達到4.28億公噸，但環保署承諾的目標要減半到2.14億萬公噸，這個數字較目前碳排放量減少4千8百萬公噸，等於到2030年時要比2005年排放水準減少20%。這遠比韓國2030年要減37%的目標更高。而根據立法院今年6月三讀通過的「溫室氣體減量及管理法」，明定溫室氣體減量到2050時，排放量要回到2005年排放水準50%以下。
因此，根據環保署對國際承諾的目標，及立法院通過法律訂出的長期目標，台灣一直到2050年，都要「長長久久」的全力減碳。
沒有人可以否認地球正暖化中的事實，也沒有人可以忽視因氣候變遷，導致近年全球各地「極端氣候」加遽，並因此帶來的重大災害的可怕，更別提那些排放污染帶來的生活品質下降、民眾健康受害。
如果放任碳排放量繼續增加，到世紀末，地球的溫度要上升攝氏4-5度，冰帽融化、水平面上升，海島國的台灣必然受害；近來中南部嚴重的「紫爆」、近年諸多極端氣候帶來的災害，台灣都是深受其害。因此巴黎氣候峰會順利達成協定，各國戮力減碳，台灣也作出高標準的減碳承諾，該是值得高興歡喜之事。
不過，回顧過去台灣的表現，再衡諸現況與未來，又讓人不能不憂心：台灣有能力執行達成此目標嗎？減量調整過程，台灣會付出那些代價？民間與政府是否真有決心、願意付出代價達到目標？
雖然第一個全球減碳行動的「東京議定書」在1997年底就簽定，等於當時全球就已建立減量共識並希望付諸行動，但台灣除了2008年因經濟下滑、工業生產減少而讓碳排放量減少外，每年碳排放都是正成長；以排放總量而言，居全球約24名，平均每人排放量則居約20名。而國內喊了十多年的綠能政策至今仍是蝸步行走，看看再生能源比例低到只有3-4%即可知，其中占多數的水力發電還是更早期就建立的，台灣這十多年來，在減碳方面的「努力與成果」，從這些數字上可說一目瞭然。因此未來台灣是否有能力達成減碳目標，確實讓人憂心。
再以具體政策與作法看，明年執政希望濃厚的民進黨總統候選人蔡英文已提出其能源政策，概括而言就是：非核、綠能、減碳。民進黨對核電除役是如期推動，同時在2025年時把綠能比例提高到20%，但一來提高綠能比例需要投入龐大的資本，政府本身財力不夠，仍要借助民間投資，此為變數之一；再者推動綠能建設的速度，以過去台灣各項建設碰到的問題來看，其進度是否能快速把台灣的綠能從4%上拉到20%，也是變數之一。
而在非核到綠能增加的「空窗期」，如果要避免台灣陷入缺電，還是要靠傳統的火力發電─不論是燒生煤還是天然氣，同樣都會增加碳排放量。最危險的情況就是：台灣要嘛缺電，要嘛增加碳排放，兩者顯然都不是大家所樂見。
未來的執政團隊的執行力是否能讓台灣免於掉入這個「悲慘的二選一」困境，是讓人憂心。而由台積電董事長張忠謀公開表達對2017年缺電的憂心，也顯見企業對未來供電存在的不確實感與憂慮，如果真發生缺電，國內的投資與經濟都會受創；台灣在迎來巴黎協定之餘，對未來的能源與減碳政策，是該審慎應對。
相關報導
● 一張圖看世界》降低地球均溫1.5度C的2015年《巴黎協定》
● 紀博偉專訪》台灣主動又擁科技 有助全球對抗氣候變遷
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/風評-巴黎協定出爐-台灣既喜又憂-064300588.html
內容來自YAHOO新聞
金門單車遊11月登場 9/14報名
（中央社記者黃慧敏金門縣9日電）金門國家公園管理生態旅遊自行車環島活動「單車的香格里拉」11月14日登場，以友善的單車騎乘環境為亮點，讓車友悠遊於閩南古厝、洋樓群、行道樹、高粱情境中。
近年來節能減碳及慢活觀念的推廣，騎乘單車旅遊蔚為風潮，尤其是金門因地形平緩、道路景觀優美、再加上別具特色的閩南古厝及民國初年僑匯興建的各式番仔樓（洋樓），成了各方車友最喜愛的騎乘地點。
金管處自100年起，每年11月辦理生態旅遊自行車環島活動，今年主題訂為「單車的香格里拉」，路線分A、B兩線，起點由金門國家公園中山林自行車故事館出發。A線全程採逆時鐘方向環繞大金門島，B線則是以西半島加烈嶼環島，兩線都以中山林為終點站。
今年新增加的B線，從中山林出發後行經瓊林聚落，接著往西北角的古寧頭前進，再轉往水頭碼頭候船，跨海拜訪烈嶼鄉，因考量搭乘專船時間及沿途交通安全維護因素，本線採用分組領騎方式，參加車友需自付船資，金門縣籍可刷金門交通卡，非金門縣籍單趟船資60元，可刷悠遊卡、台灣通卡或現場買票。
金管處表示，希望藉由低碳休閒活動減少遊憩對生態旅遊地的環境衝擊，同時期許未來能有更多的訪客捨去排放廢氣及噪音的高污染機動車輛，改用自行車低碳拜訪金門，在享受金門獨特地理之美與人文歷史的同時，一起用行動愛護金門的生態環境。
這項活動參加對象為13歲（2002年11月14日以前出生）以上的民眾，限額600人（A線500人，B線100人），依受理報名順序錄取，額滿為止。主辦單位將製作專屬的紀念車衣贈送完騎車友，歡迎報名參加。
9月14日到18日止開放報名，額滿為止；報名費每人新台幣300元，採網路和傳真報名，歡迎有興趣參加者及早報名。詳情請上金門國家公園管理處網站。1040909
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/金門單車遊11月登場-9-14報名-012235702.html
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